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发布日期：2024-11-15 16:10 点击次数：190
（原标题：押注智驾与增程，广汽埃安期待重回增长周期）
当作智能电动汽车比拼的一大焦点，智能驾驶已是各车企发布的新址品中最引东谈主注重的卖点。近日广汽埃安发布的埃安RT便是这样一款车，其领有650公里续航，搭载激光雷达高阶智能驾驶，官方指点价为11.98万—16.58万元。广汽埃安力争将智能驾驶带到15万元价钱区间。
广汽埃安的高阶智能驾驶，在感知层面不同于纯视觉感知技艺，其垄断激光雷达等27个智驾硬件，重复英伟达Orin-X芯片、第四代感知端到端深度学习大模子，不错应付包括城市谈路、高速在内的多种复杂交通环境媾和路现象。
现时市面上不少搭载高阶智能驾驶的车型，价钱齐在20万元以上，广汽埃安将高阶智驾价钱下探到15万元区间，夸耀出厉害的重构A级纯电动车市集竞争状貌的意味。
“当今高阶智驾的资本相比高，然则咱们会争取在两三年内，把埃安的车型全面标配高阶智驾。”广汽埃安总司理古惠南在接收包括经济不雅察网在内的媒体采访时暗意，“凭什么咱们不错作念到这样低廉？第一是硬件才智，第二是软件实力，第三是质料。广汽埃何在昊铂HT和昊铂GT上领先用了高阶智驾，之后通过同平台开发垄断到埃安V和埃安RT上。咱们在一个平台上开发四款车，量这样大，有才智来平摊资本。”
本年来，广汽埃安捏续对旗下的新址品加多智能驾驶功能，第一款车是7月份上市的埃安V，第二款车是此番上市的埃安RT，这两款车被广汽埃安称之为第二代车型。从埃安V运行，广汽埃安注重在“纯电科技”的基础上，为品牌注入更多的智能驾驶因子。
广汽埃安脱胎于广汽新能源，后者开荒于2017年。那时广汽埃安是广汽新能源旗下的一个车型的称号。因为发力新能源较早且主打“纯电专属平台”意见，广汽新能源获取了纯电动市集的先发上风。到了2020年，广汽埃安宣告从广汽新能源中脱离，成为一个零丁品牌。
2023年，广汽埃安的年销量达到了48万辆，累计产销纰漏了百万辆，是名副其实的电动车“大户”。但从2021年4月埃安Y发布之后，广汽埃安内容上处于一个新址品的“断档期”。由于市集环境发生快速变化，广汽埃安需要想考怎样界说其新一代居品。
在新能源“上半场”，广汽埃安凭借纯电专属平台、电板和快充等改进技艺，获取了倍速发展。在品牌运营方面，期货配资公司埃冷静位于20万元以下的主流市集，既面向私东谈主肆虐市集，也面向网约车出行市集。但当更多的新势力品牌和自主高端品牌加入市集时，广汽埃安承受了较大的压力。
证明广汽集团发布的数据，2024年1—10月，广汽埃安累计销量26.49万辆，同比下滑32.51%。在智能化的“下半场”，广汽埃安重回增长的愿望遑急，智能驾驶成了其策略当中的重中之重。
“绝不婉词，从前年下半年到本年上半年，（埃安）是靠近一个调度。然则跟着本年7月份第二代车型埃安V上市，到今天的埃安RT的上市，我合计埃安还是运行重回飞腾通谈。”广汽埃安副总司理肖勇称。
肖勇进一步提到，在广汽集团和广汽连络院的复古下，翌日埃安系列的居品会越来越丰富，包括推出增程能源居品。他透露，在行将于11月15日开幕的广州车展上，广汽埃安将会发布一款A级居品——埃安UT，该车会比埃安RT尺寸略小，但比市面上的纯电轿车更大。
对于加入增程限度，古惠南暗意：“第一，广汽埃安来岁笃定会推增程车，包括埃安和昊铂；第二，一定会当作系列车型推出，不会局限于在EV（纯电动）的基础上加多增程。民众知谈，埃安的车是按照纯电专属平台来开发的，是以在纯电限度有上风；加多增程对咱们来讲偶合亦然上风，因为加多增程也便是前舱加多发动机，对咱们来讲是很浅易的事情。”
现时国内的新能源车市集，增程车型的增长速率远远快于纯电动，因此许多新能源品牌齐不再一味坚捏纯电动道路，而是加入了增程限度，急于寻求量能增长的广汽埃安亦然。广汽埃安接下来的发展干线，一方面是在纯电技艺基础上挖掘智驾技艺的增长后劲，一方面是从纯电动加入增程限度，以尽快扭转本人在市集竞争中的被迫情势。